Розширення асортименту європейських підшипників: CODEX як доповнення до KINEX

Статті

Розширення асортименту європейських підшипників в середньому ціновому сегменті. Чому ми обрали CODEX як доповнення до KINEX: Ми пишаємося багаторічним успішним партнерством з компанією KINEX та продовжуємо високо цінувати неперевершену якість їхньої продукції, яка залишається основою нашого асортименту та наших рекомендацій. У відповідь на зростаючі потреби ринку та прагнучи запропонувати нашим клієнтам максимально широкий вибір європейських…

Підшипники CODEX — якість для вашої техніки

Статті

Підшипники CODEX — чому ваш автомобіль і пральна машина вам вдячні Що таке підшипник і навіщо він потрібен? Уявіть, що ви намагаєтеся обертати колесо велосипеда, притискаючи його до асфальту — це майже неможливо через сильне тертя. А тепер уявіть, що те саме відбувається всередині двигуна вашого автомобіля або барабана пральної машини, де деталі обертаються з…

Чим відрізняється підшипник кочення від ковзання

Статті

Підшипники кочення і ковзання є основними типами наявних на сьогоднішній день підшипників – пристроїв, що передають навантаження від одного вузла конструкції до іншої з найменшим опором і втратою енергії. Принцип дії і конструкція Обидва ці види відносяться до контактного типу підшипників, а головною відмінністю підшипника ковзання від кочення є їх принцип роботи або ж тип…

Маркування високошвидкісних підшипників

Статті

Система позначень або маркування – дає поняття про механічні характеристики, можливості та застосуваннях підшипника. Якщо вдаватися докладніше, то перша буква показує відношення за типом і профілем – де використовується, пропорції між максимальною швидкістю обертання, вантажопідйомністю, жорсткістю і має позначення: “-” – стандарт – підшипник “без префікса” в стандартному виконанні, витримує малу швидкість при підвищених навантаженнях,…

Як прибрати іржу з підшипника

Статті

Підшипники призначені для забезпечення надійної роботи ходових частин механізму, тому в разі виходу з ладу, поломка одного пристрою може призвести до збою в роботі всієї системи. Регулярний і правильний догляд за підшипниками – це можливість попередити передчасний знос і продовжити термін їх експлуатації. Іржа на підшипниках Іржа або по-науковому електрохімічна корозія – загальний термін для…

Як почистити підшипник від піску

Статті

Работающий подшипник, если в него попал песок, может издавать нехарактерный равномерный звук. Еще засоренный узел будет функционировать не свободно, как новый. Нужно знать, как почистить подшипник от песка и других загрязнений. Если внутрь этой конструкции попали отдельные песчинки, то могла зайти и жидкая грязь. После чего коэффициент трения внутри узла негативно изменился, плавность хода снизилась.…

Який сальник краще?

Статті

Кожен досвідчений водій грунтовно підходить до заміни тих чи інших запчастин в своєму авто, при заміні сальників теж потрібно задуматися, які сальники краще, вивчити їх види та дізнатися, чим вони відрізняються. Види сальників NBR. Стійкий до низьких температур. Їх робочий температурний режим від – 40 до +100 градусів. Якщо вибирати, який сальник краще в Сибіру,…

Як підібрати та вибрати сальник

Статті

Автомобілістів цікавить, як підібрати сальник для транспортного засобу. Неправильний вибір механізму тягне за собою проблеми з витоком масла і передчасним зносом всієї системи. Рекомендації по вибору сальника Перед тим, як вибрати сальник, автовласник звертає увагу на основний матеріал виробництва. Він впливає на технічні властивості запчастини, доступні режими експлуатації і термін служби сальника в цілому. PTFE…

Маркування підшипників ZZ

Статті

Код ідентифікаційний при маркуванні є визначальним, в нього входять ряд букв і цифр, які мають певне значення. Він поділяється на 3 складові його частини, читаючи зліва направо: 1 частина – виконання підшипника (його конструкція), 2 частина – серія підшипника (залежить від розмірів), 3 частина – діаметр внутрішнього отвору підшипника zz. Що позначають частини маркування підшипників…

Дуплексація підшипників

Статті

Дуплексація підшипників на увазі примусовий зсув зовнішнього або внутрішнього кільця по осі і створення попереднього натягу всередині підшипника. Для збереження натягу величина постійної попереднього навантаження повинна бути більше, ніж робоче навантаження при експлуатації. Попередній натяг створюється з використанням: втулки або прокладки різної довжини, які забезпечують стиснення кілець підшипника; пружини, які спираються на зовнішнє кільце; регулюючої…